Салттуу Brakes жана деп аталган Lost Energy
Тормоз технологиясы акыркы жүз жыл ичинде бүт көп өзгөргөн жок, ал эми калыбына келтирүү тормоздук биз тормоздук жөнүндө ойлонуп Жолдо деңиз бурулуш болуп жатат. Ийгиликтер барабан жыштык тартып диск жыштык өтүү сыяктуу эмес, негизинен каттамды новатордук болду. Ошондой эле мындан ары уланат сүрүлүү материалдарды алып келди, аз топурак түзүү жана ызы-чуу кылып береринен күмөн сындырып кирине, жасалган деген физикалык материалдардын олуттуу ийгиликтер бар. Сыяктуу технологиялар каршы кулпу жыштык да тормоз технологиясы коопсуз кылдым, бирок жылуулук үчүн кинетикалык энергиясын айландыруу негизги принцип өзгөргөн жок.
Салттуу Brakes эле жакшы иштеп, бирок алар өтө ысырапкор бир болуп саналат. Эгер тормозун түшүп түртүп сайын, гидротехникалык кысым килограммга ми күчүнө менен натыйжалуу күздүн мүнөздөшөт жатат. так механизм ар бир Тир менен дөңгөлөк хабга ортосунда кыпчылган жаткан диск түрүндөгү металл rotors, органикалык, металл, керамика же тормоз койгучтар ортосунда кыпчылган жатканын билдирет. улгайган унааларында, аз натыйжалуу барабаны сындырды да бут кийим ордуна колдонулат. Кандай болбосун, транспорт улам койгучтар жана калыбы же бут барабандын ортосундагы зор сүрүлүүдөн басат. Ал сүрүлүү негизинен жылуулук энергия кинетикалык энергиясын (кээде ызы-чуу көп) баш тартса, эми унаа натыйжасында басат.
салттуу жыштык менен көйгөй кыймылдаткыч курулган бул кинетикалык энергия үчүн күйүүчү май көп жумшоо керек болчу, жана аны негизинен сенин Brakes жылуулук, аны кайра качан ысырап болуп саналат. калыбына келтирүү тормоздук негизги идеясы технологияларынын ар кандай бул кинетикалык энергия бир бөлүгүн кайтарып берүүгө мүмкүнчүлүк түзөт, электр айландырып, анан аны кайра саналат.
Калыбына келтирүү Brakes кандай иштейт?
калыбына келтирүү сындырып технологияларды таралган түрү калыбына келтирүү Brakes көп учурда аралаш жана электрдик транспорт кездешет үчүн генератор, ошондой эле электр кыймылдаткыч repurposes. нормалдуу иштеши учурунда, электр кыймылдаткыч батареянын кубаты бурган жана транспорт түрткү үчүн колдонот. тормоз тебилип басса да, электр кыймылдаткыч муну жокко чыгарууга жана кайра Батарейканы кайрадан жасоого, ичине электр тамак алат. Бул электр транспорт ойлонбойбуз же натыйжалуулугун жогорулатуудагы алып бара турган аралаш,-жылы Армения менен жок айыпталган температурада сактаганга жардам берет.
калыбына келтирүү Brakes натыйжалуу электр салып кинетикалык энергиясын баш тартып, бир машине жайыраак алат. Бирок, калыбына келтирүү сындырып системасынын натыйжалуулугун кемчиликтери бар. негизги маселелердин бири калыбына келтирүү Brakes жогорку ылдамдык менен эле аз ылдамдык менен, ошондой эле иш эмес. Улам калыбына келтирүү тормоздук ошол мүнөздүү чектөөлөргө байланыштуу көптөгөн унаалар да кошумча салттуу тормоздук система менен жабдылган.
Калыбына келтирүү жыштык чектөө
төмөн ылдамдыкта калыбына келтирүү тормоздук натыйжалуулугун табигый кулашы чыгаруу тышкары, технология, ошондой эле башка бир катар чект жабыркайт. кыйла байкаларлык кээ бирлери төмөнкүлөр:
- Калыбына келтирүү тормоздук гана иштейт "диски калдыр."
- Калыбына келтирүү Brakes адатта дүрбөлөң бирдиктүү шарттарда жетиштүү тормоздук күч камсыз кылбайт.
- бир калыбына келтирүү системасынын натыйжалуулугун энергияны сактоо системасынын мүмкүнчүлүктөрүн жана электр кыймылдаткычын чыгаруу сыяктуу себептер менен чектелет.
- Салттуу калыбына келтирүү системалар эмес электр эмес гибриди унаасы менен келбейт.
- Кээ калыбына келтирүү системалары бошоткон кинетикалык энергиясын сактоо эмес, кошумча "динамикалык тормозунун" пайдаланууга мажбур болуудабыз.
Емкостный Brakes жана салттуу Күйүү Engines
электр энергиясын калыбына келтирүү тормоз системалары, адатта, алардын арасында электр кыймылдаткычтар таянсак, ички күйүү системасына унаасы менен табиятынан келбейт. Бирок, салттуу күймө кыймылдаткычтарга колдонулушу мүмкүн, кээ бир башка калыбына келтирүү технологиялар бар. Алардын бири системасы, анан бир кадам-ылдый өткөрүп аркылуу өтүп бара жатат, тез электр энергиясын сактоо жана бошотуу чоң Capacitors колдонот. 12-вольт чыгаруу анда кыймылдаткыч чечип, кээ бир жүктү алып транспорт, электр системасына таянууда. Бул технология учурда анын ымыркай дагы эле болсо да, 10 пайызга чейин күйүүчү натыйжалуулугун жогорулатуу алат.
Калыбына келтирүү жыштык кандай Машиналар колдонгон?
Көбү эле гибриддик, электр транспорт каражаттарын калыбына келтирүү тормоздук системасынын кээ бир түрүн колдонушат. Chevrolet сыяктуу аталаарын, Honda, Нисаа, Тойота жана Тесла бардык учакта мурда аралаш жана электрдик транспорт менен калыбына келтирүү тормоздук технологиясы менен болду. калыбына келтирүү тормоздук кээ бир түрүн колдонуп, келишимдик-гибрид унаалар кирет кыйла аз кездешет, бирок, BMW жана Mazda айрым моделдер технологиянын да алгачкы асырап эле.