Түшүнүү планы түрлөрү
Карталар
жарандык даярдоо негизги түрү карта болуп саналат. Карта бир жерде жеке структуралар, юридикалык көп белгилер, мүлк линияларын, укуктук зоналарга бөлүү шарттарын жана мүлктүк чектерин абада көрүнүшү болуп саналат. Жалпысынан алганда, карта маалыматтарды эки тиби бар: иштеп жаткан жана сунушталган. Иштеп жаткан картасын түзүү шарттары көрсөтүлгөн аянттын чегинде бардык азыркы чегара жана объектилерин укуктук текшерүү болуп саналат. Алар, адатта, сурамжылоо бекем / топ жана картада көрсөтүлгөн маалыматтар менен Professional жер ченегич менен так текшерилди түзүлгөн. сунушталган карта көбүнчө учурдагы иликтөө картасынын үстүнө сунушталган иш алып турган азыркы шарттарга жаңы курулуш / дизайн жана зарыл болгон өзгөртүүлөрдү аймактарды көрсөтүүгө капталган.
иштеп жаткан "basemap" тармагында сурамжылоо экипаж менен кабыл алынат маалыматтарды бөлүштүрүүдө жыйнактарын пайдалануу менен түзүлөт. Ар бир чекити маалыматтар беш күмүш турат: Пойнт саны, Northing, Easting, Z-бийиктикте жана Description (PNEZD). пункту саны ар бир ойду ар түрдүү болуп, жана Northing / Easting баалуулуктар реалдуу дүйнөдө чекити ок алынган жерде так көрсөткөн бир карта аймагында (мисалы, мамлекеттик учак) Декарттык координаты болуп саналат. "Z" балл Маалымат үчүн коюлган бир белгиленген жерде, же "Дата" жогорудан-пунктунун жогору болуп саналат. Мисалы, Дата нөл (деңиз даражасында) үчүн белгилениши мүмкүн, же алган Дата (мисалы, курулуш пайдубалы) кокус саны (мисалы. 100) жана пунктка жогору деген шилтеме менен кабыл алынат өткөрүлүп берилиши мүмкүн. кабыл бир эшигинин жегиче түбүнө 100 колдонулган жана мааниси алынды боюнча Дата 2,8 катары окуп, анда ал төмөнкү чектен төмөн ",-пунктунун" Z "балл 97,2 болуп саналат. маалымат-пунктунун Description балл объект текшерилет айтылат: курулуш бурчу, кармап жогорку, дубалдын түбү, ж.б.
Бул пункт алып жаткан CAD / Дизайн программалык иштеп сайт шарттарды 3D өкүлчүлүгү болгон Digital Terrain моделди (DTM), иштеп чыгуу, 3D сызыктарды колдонуу менен байланыштуу. Дизайн жана баалоо маалымат ошол моделдин алынган болот. 2D мисалы, куруу планын линия иши, чегээри, дисктер, ж.б. сурамжылоого пунктка маалымат координаттар колдонуп, план тартуу үчүн тартылып жатышат. Кылдат / бардык мүлк линиялары үчүн аралыктан basemap менен кошо, ошондой эле жайгашкан бардык казыктары / маркерлер жана колдонуудагы ар кандай укуктарын-жылдын жолу маалымат, ж.б.
жаңы карталарды үчүн долбоорлоо иши азыркы basemap көчүрмөсүн үстүнө жүргүзүлөт. Учурдагы мүлк линияларын жана окуудагы чейин өлчөмдө, анын ичинде бардык жаңы курулуштар, алардын өлчөмдөрү жана жерлер, 2D линия катары бурулууда. Кошумча дизайн маалымат көп, мисалы, долбоор бул карталарды, кошулуп, чаар темгилдүү, кармап, Лот Чечмелөөлөрдү, Кыйынчылыктар, Sight үч бурчтуктар, тилкелерин, Жолубузга жайгаштыруу ж.б.
топологиялары
КИТАЙ, пландар, ошондой эле иштеп жаткан / сунуш кылынган түрдө дайындалат. Геодезиялык контурлар, так бийиктиктерде жана 2D план чучу кулак боюнча бийиктикте (мисалы, курулуш, Finish Floor сыяктуу) реалдуу дүйнө сайттын үч өлчөмдүү өкүлү менен белгиленген ар кандай курулуштарын пайдалануу түзөт. Бул өкүлү негизги куралыбыз контур сап. Contours саптары ошол бийиктикте баары картадан пунктка бир катар туташтыруу үчүн колдонулат. Алар, адатта, ал тургай, чакты, (мисалы, 1 ", же 5 ') коюлган деп атаган болсо, ошол аларга белгилүү, анткени, бир сайттын бийик / түшүп жана капталында кандай Анысын чейин кайда эле тез көрүү шилтеме болуп саналат. бирге жакын схема саптары ошол алысыраак өзүнчө бир кыйла акырындык менен өзгөртүүнү билдирет, ал эми бийиктикте кескин өзгөргөнүн көрсөтүп турат. контурлар ортосундагы карта, көп аралыгы көп болушу мүмкүн. Мисалы, New Жерси бүт абалын көрсөтөт карта 1 'контурдук араларды көргөзбөй турган; сызыктар ошондуктан карта окулбай калат деп бири-бирине жакын болот.
Ал 100 көрө алда канча жогору болмок ", балким, ал тургай, 500 'контурдук аралыктары мындай ири масштабдуу дорог. Мындай турак жай өнүгүү болуп кичинекей сайттар үчүн 1 'контурдук аралыктары ченем болуп саналат.
Contours да, мезгил-мезгили менен жантаюу туруктуу кыркалары көрсөтүп, бирок, ошол эле жер үстүндөгү эмне кылып жатканын так аткарылышы эмес. планы 110 жана 111 сызыктардын ортосундагы чоң ажырымды көрсөтө алат жана бир контурдун тартып кийинки туруктуу боорун билдирет, бирок чыныгы дүйнөдө сейрек жылмакай жээги бар. Бул кыйла контурдук бийиктикте көтөрүлүп / күзүндө эмес, бул эки контурлар ортосундагы чакан адырлар жана жантайып бар болуп саналат. Бул өзгөрүүлөр "спот жогору" аркылуу берилет. Бул анын жанында жазган байланыштуу бийиктикте белгиси бла (адатта жөнөкөй X) болуп саналат. Imagine жерде 110,8 бийиктикте Менин 110 жана 111 контурлар ортосунда бир септикалык талаага жогорку чекити экенин; бир "так бийик" бла ошол жерге жайгаштырылат жана белгиленген жатат. Spot бийиктикте контурлар ортосунда кошумча, КИТАЙ, майда-чүйдөсүнө чейин камсыз кылуу үчүн колдонулат, ошондой эле бардык түзүмдөрүнүн четинде (имарат, дренаждык тосмо курулмалардын, ж.б.)
карт (атап айтканда, сунуш кылынган карталар) башка жалпы практикасы айрым курулуш коду критерийлерге жооп бериши керек бетинде бир "жантаюусу жебе" киргизилет. Жантаюу жебе жетекчилигине жана эки чекиттин ортосундагы жантаюу пайызын көрсөтөт. Сиз жогорудан ылдый жагына пайызы адатта экенин көрсөтүш үчүн, комуналдык үчүн пайдаланууну жөнгө салуучу мыйзам менен "Интер" талаптарга жооп берет.
берсин
Жолубузга пландары башында жергиликтүү курулуш мыйзам талаптарына менен бирге сайттын алуу муктаждыктарынын негизинде иштелип чыккан. Мисал катары бир бөлүм боюнча жол ачкан долбоорду иштеп чыгууда, жасалгалоо дагы жол мыйзам талаптарына ылайык, ал эми жалпы сайттын ичинде батир касиеттерин жогорулатуу үчүн иштелип чыккан. Traffic ылдамдыгы, переулок көлөмү, кармап турууга / тротуарларды муктаждык, ж.б. баары мыйзам тарабынан көзөмөлдөнөт, жолдун чыныгы катмары, ал эми сайттын муктаждыктары үчүн ылайыктаса болот. долбоорлоо башка курулуш нерсе курула турган кырылып ачкан борборлоону түзүү менен башталат. Мындай горизонталдуу ийри узундук сыяктуу Дизайн борборлоону катар тынчсыздануулар, айдоочуга жол кыймылынын ылдамдыгы башкаруу заттар, зарыл өткөн аралыкка жана көрүнүш бер негизинде эсептелген болушу керек. Бул план боюнча аныкталат жана жолдун борборлоону белгиленет кийин, мындай аракетке, тротуарлар, тушап, жана укук-жылдын-жолу катары буюмдар алгачкы коридор үлгүсүн түзүүгө буйрук ордун жөнөкөй колдонуу белгилениши мүмкүн.
көп комплекстүү долбоор жагдайларда кесилиштериндеги карап мындай superelevation ийри айланып, өткөөл жол катары заттар жана кичи көлөмдөгү жана гидротехникалык агымы ой-эске алууга жана / өчүрүү пандус керек. бул жараянга Sectional жана жолдун ге узундугуна да бирге жантаюу пайызын алышы керек көп.
дренаж
күнү-жылдын жыйынтыгы боюнча, бардык жарандык дизайн суунун агымын көзөмөлдөө тууралуу олуттуу болуп саналат. толук масштабдуу сайтына кирип, көптөгөн элементтерин бардык сиздин сайтка аккан суу сактоо жана / же зыян жерлерде тосулуп, анын ордуна катуу суу топтоо үчүн иштеп жерлерде болгон, аны жетектеп зарылдыгы да жасаса болот. дренаждык контролдун жалпы ыкмалары бороон суу чыгаргыч курулмаларды пайдалануу жолу бар: жер астындагы курулуштарды төмөнкү суу куят жол ачык торго. Theses структуралар менен бирге дизайнер мүмкүндүк берген дренаждык тармак түзүү үчүн өлчөмдөрүн жана бооруна ар кандай сумманы контролдук кылуу, суунун, агымдарда аймактык чогултуу бассейндеринде көздөй багыт берип, аны менен түтүктөрдү, коомдук дренаждык системаларды иштеп жаткан, же балким, кирип байланышкан учурдагы суу. көбүнчө колдонулган куйма структуралар түрү B жана түрү E тийбейт деп аталат.
Тип B жыйноочулардын: ооздуктабаса жолдор колдонулат, алар түздөн-түз кармап алып ичи бир экранга металл backplate жана торун төшөлгөн үстү менен агызма отурат. Жол дренаждык жол (борборлоону) таажысы тартып багытталган чектелишине жана пайдубалы сызык анда B-Инлет карата курулчу жатат көздөй. Бул суу жолдун ортосунда агып түшүп, эки тарапта кармап туруу үчүн, анда кармап бойлото жана курулмаларды агып билдирет.
Тип E жыйноочулардын: олуттуу үстү жалпак торун, конкреттүү кутулар. Алар, негизинен, мисалы, унаа токтоочу жерлерде же талаада суу агымын көзөмөлдөө үчүн эч кандай лышына бар жалпак аймактарында колдонулат. ачык жер суунун баары табигый түрдө агып чыгат, E-жыйноочулардын топологияга төмөн пункттарда бар үчүн иштелип чыккан. токтоочу жайда учурда, баалоо куйма жайгашкан бардык туру багыттап, кылдат төбөсүндөгү жана өрөөн линияларын менен иштелип чыккан.
беттик куюлуусун контролдоочу тышкары, дизайнер бир-дренаждык тармагы жана анын акыркы көздөгөн агып чыгат, кандай чен боюнча канча суу чогулта алышат деп түшүндүрүүгө болот. Бул көлгө жана чоор өлчөөнү бир айкалышы, ошондой эле суу тармагы аркылуу агат канчалык тез башкаруу органдарынын ортосунда жантаюу пайызы аркылуу жасалат. бир тартылуу дренаждык системанын ичинде, чоордун, чукул жерден аккандыктан, тез суу уюштуруу түзүмүндө агып турат. Ошо сыяктуу эле, чоор көлөмү көбүрөөк, көбүрөөк суу көчөгө тармагын жана backflow ашыкча башталганга чейин түтүктөрдү ичинде жүргүзүлүшү мүмкүн. бир дренаж системасын иштеп жатканда, чогултуу (ар бир көлгө чогултулат аянтынын кайсы суммасы) аянты да кылдаттык менен карап чыгуу керек. Өткөрбөөчү жерлер, мисалы, жолдорду жана унаа токтоочу жерлерде, табигый Сууларды контролдоо көп бөлүгү кайсы точкаларда эсептери, мисалы, чөп тармактарда өткөргүч аймактарында, көп агымын пайда кылат. Ошондой эле, иштеп жаткан чарба курулуштарын жана региондордун дренаждык багыттарын эске алып, алардын жол-жобонун кандайдыр бир өзгөртүү сунуштаган долбоордо туура келет деп ишенимдүү болушубуз керек.
Кара? Эч нерсе жок жерде CAD дизайн дүйнөнүн муктаждыктарына жараша колдонула турган жөнөкөй эле жалпы мааниде, коркуп болот. сиз эмне деп ойлойсуз: жарандык CAD дүйнөдө азыр секирип даяр?