Кыш аккумуляторлор өлүшү үчүн кыйла жалпы убакыт экени чын болсо, кээ бир маалымат булактары, чынында, кышында көп батарейки жайында өлүп сунуштайбыз. Ошентип, ырастоо болбогондугун учурда туш болушу мүмкүн, бирок бул силер толугу менен эс сол жагындагы дегенди билдирбейт. Бул сиздин батарейканы бар экенин билип, чекпейм кээ бир улуу идея үчүн үзгүлтүксүз батареянын жүргүзүүнү сиз бир Бурганак тыгылып кетүүгө мүмкүнчүлүк бар чейин күзүндө жүргүзүлөт.
Коргошун кислота батарейка технология артында илим , чынында, ысык жана муздак аба-ырайы да кандайча көрсөтүп унаа батареянын жашоо-тиричилигинин жана иш-жаман болушу мүмкүн. ысык аба ырайы бир катар себептерден улам, чыныгы батарея өлтүргүч, болсо да, суук аба-ырайы, ошондой эле унаа накта батарейкалары жөнүндө кыйын.
Реал Кар Батарейка Killer: Температура Катаал
Коргошун кислотасы батарейки температуранын бир аз ири спектрин иштөө үчүн иштелип чыккан, ал эми аткаруу суук жана ысык чөйрөдө да жабыркайт. Өнөр жай Батарея азыктары боюнча, температура болжол менен -22 градуска чейин чөгүп жатканда кислота батарея кубаттуулугу түшүп нормалдуу болжол менен 50 пайызга чейин, аба ырайы токтотулмайынча кадимки болжол менен алганда 20 пайызга төмөндөйт алып келет.
кышынан коргошун кислота батареянын батыруу көлөмүн азайтып, ошол эле жол менен, жогорку температура, чынында, мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу. Чынында, коргошун кислота батарейка 122 градуска боюнча салыштырмалуу 77 градус кубаттуулугу менен 12 пайызга көбөйтүү градуска тууралуу көрсөтө алабыз.
Албетте, кубаттуулугу ошол өсүшү өз начарлоосуна эле келе бербейт. жогорку температура жогорулаган кубаттуулугу алып да, алар да кыскарган өмүр алып келет.
Себеп Унаа Батарейка кыш мезгилинде өлүп
кыш өлүп Батареяны алып негизги үч себептен улам жок: кыскарган кубаттуулугу, уютуу моторлору чогуу өскөн, жабдуулар жана буюмдар чогуу өскөн. Ички иштер чырактары калган эле маселе эмес.
сиз машинаны барып, Стартерлердин алына amperage бир зор көлөмүн талап кылат. Кадимки шарттарда, батарейка, кыска мөөнөт ичинде amperage көп жеткирүү мүмкүнчүлүгүн байыркы коргошун кислота батарея технологиясы боюнча катуу экенин нерселердин бири катары, эч кандай даттануулар сунуш кылат.
Бирок, буга чейин тиш көп алып жаткан батарея кышында көп кыйынчылыктарга дуушар болушу мүмкүн. Анан аккумуляторунун кубаттуулугу жашы кыскарган жок болсо да, же Сден төмөн температура, атүгүл ал уютуу мотору талаптарын аткара албайт деген бренд жаңы батареянын ушунчалык төмөн дараметин мүдүрүлтө албайт.
Эгер аккумуляторунун маанилүү статистикага карасак, муздак cranking камалып (КБА) батарея суук койду канча amperage сөз саны болуп саналат. саны көп болсо, бул кубаттуулугу азайып жатканда, өз кезегинде, ал суук аба ырайынан улам анча жакшы аткарат дегенди бир аз саны менен батарейканы жогору талаптарын чечүүгө даяр экендигин билдирет.
Айрым учурларда, айрыкча, аябай суук аба ырайы, мотор amperage талап оорлотушат мүмкүн болгон, демейдегиден да жогору болушу мүмкүн баштаса болот. чыгарылган мотор майы сен муздак жана ысык аба-ырайынын ар кандай илешкектүүлүгү рейтингге ээ эмес, бир салмак май менен күрөшүп жатабыз, айрыкча, аба ырайы суук болсо жоон алат деп турат. май коюу кийин, кыймылдаткыч кезегинде Стартерлердин көбүрөөк amperage сузуп алып келиши м = мк = н дагы, ошондой эле кыйын болушу мүмкүн.
Адатта айдап кышкы эле учурда көп колдонгон үчүн, адатта, Заттыбек жана терезе wipers сыяктуу буюмдар талаптарын күн кыска жана аба ырайы тоскоолдук болушу мүмкүн экенин, сиздин батареянын жогорку жаратат. Эгер болбосо жогорку аткаруу Армения , сиз заряд системасын сактап келет мүмкүн. Жана батареянын буга байланыштуу суук төмөндөтүүгө кубаттуулугу азап болушу мүмкүн, себеби, бул эски батареянын өлүмү, ыракаттана алат.
Себеп Унаа Батарейка жайында каза болгон
суук температура унаа накта батарейкалары жөнүндө кыйын, ошол эле жол менен, ысык температура да терс таасир этиши мүмкүн. Чынында эле, ысык температура кыскараак батареянын түздөн-түз алып барат. Эмне дегенди билдирет дайым мелүүн 77 градус иштеп жаткан батарея градуска чейин болжол менен 92 градуска дайым температурага дуушар болот батарейканы караганда 50 пайызга ары улана берет.
Чынында эле, эл аралык батарея азыктары боюнча, батареянын иш мөөнөтү 77 градуска чейин бир типтүү иш-температурасына 15 градуска ар өсүшүнөн үчүн жарым кыйып жатат.
Car Care Кенештин айтуусунда, өлгөн батареялары артында эки негизги күнөөлүүлөр жылуулук жана ашыкча болуп саналат. электролит жылый турган, ал буулана мүмкүн. Ал толтурган жок болсо, анда батареяны биротоло бузулуп калышы мүмкүн. Ошо сыяктуу эле, бир батарейканы ашыкча олуттуу, анын өмүрүн кыскартып, ички да зыян келтирет, ал жарылышы да себеп.
Кышкы жана жайкы бир Кар Батарея Alive сактоо
Anytime унаа батарея оптималдуу температура аралыгында сыртта иштеп жатат, бул ал ысык сыртта суукта же кайноо же жокпу, болсо, анда ал бузулат көбүрөөк мүмкүнчүлүк болуп саналат. Кышында, анда кышында эмне болот бир зор нерсе болуп саналат Сиздин Батарея жатышат . Аралык Батареянын айтымында, алсыз батарея толук заряддалган батарейка тууралуу -76 градустан чейин коюну талап кылбайт, ал эми 32 градустан боюнча катыруу баштайт. Албетте, бул ошондой эле сиздин батарея груз кабылышкан бир улуу идея, электролит текшерип, жана кышкы кубана айланып келгиче байланыштар дат ар кандай жышаандар үчүн текшерилет.
Ошол сыяктуу эле, сиз колдонгон батарейканын ары жайында бир аз алдын колдоо менен уланат жардам берет. батареянын ийгиликсиз ири күнөөлүүлөрдүн бири электролит буулануудан пайда жылуулук, болгондуктан, аны эч качан жылуу ай бою сиздин электролит көз үчүн зыян. электролит ачылуучу баштайт болсо, анда көйгөй мындан ары олуттуу болуп кете электе, аны толуктай алат.