бугунун жогорку ылдамдыктагы кагылышуулар дээрлик көп аймактарында, албетте, бир гана, алар катышып жаткан бардык тараптар үчүн катуу болот. Көпчүлүк унаалар уруп бугу өлүп, машинелерди бугунун уруп зыян миллиарддаган доллардык ми дуушар болот, ал эми унааларды адамдар менен, анын ичинде өлгөнгө чейин, оор жаракат азап болот. Акыркы бир канча он жыл ичинде, бугу ыркырайт бул айыккыс, кырсыктын алдын алуу үчүн мыкты жолу катары пайда болгон, бирок ал суроолорду ыркырайт катары жарыяланган иш бугу же жокпу тууралуу калууда.
Ал кийик жол кырсыктарынын алдын алуу жолдорун издеп табигый нерсе, көптөгөн адамдар бугу ышкырыктар сыяктуу аппараттар чынында эле ишти ант. Ошондой болсо да, колдо болгон бардык далилдер сыяктуу технологияларды ырайым көрүнөт ийкемдүү Заттыбек жана кагылышуу качуу системалары бугу ышкырыктар караганда бугу коллизияларды качуу боюнча дагы натыйжалуу жана коопсуз айдоо сыяктуу ыкмалар.
Дир кагылышуулар көбөйүшү көйгөйү
Камсыздандыруу Маалымат институтунун маалыматы боюнча, 1: Кошмо Штаттардагы 169 айдоочулар 2015-жылы бугунун менен кагылышкан. өлкөдө 210 миллион уруксат айдоочулар жок болгондуктан, ал бугулардан, машинелерди жыл сайын ортосунда карама-каршылыктар келип зор номерине чейин алып келбейт.
бугу утур жыштыгы, анын ичинде анын мураскорун, кийик бугунун жол ызы-чуу менен, муундан муунга өтүп, тоюттарды жана бара-бара климатташтырууга жолдорду өтүүгө аргасыз болуп себеп, бир нече себептерден, кайра башынан болот. Дир калктын эсебинен мергенчилик чектөөлөр жана көп бугу байырлаган карышкыр сыяктуу жырткыч жана жоюу, акыркы жылдары да жандандырган жок. Ошондой эле жыл сайын жол көбүрөөк берүүчүнүн айдоочулар жана бугу калктын көптөгөн жерлерде жарылуу болгон жок болгондуктан, кийик кагылышуу өсүшү дээрлик сөзсүз көрүнөт.
Deer менен арбашкан кырып көп малдын жана транспорт да натыйжасы болуп саналат, ошондуктан узун буттары менен бийик тартылуу борборуна, оор жаныбарлар бар. Камсыздандыруу Маалымат институтунун маалыматы боюнча, бир кийик кагылышуу бир унаага тарткан орточо чыгымдар 3000 $ дан кошуу. улгайган унаа жана жүк үчүн, транспорт каражатын бардыгы болуп, көп учурда жетиштүү болот.
2008-жылы бугу утур-жылы 150 адам каза болгон, ал эми, дээрлик 30,000 дагы жаракат алышкан, кийик да келишимге жаман жок аласыз. Чынында, ар бир жылы мергенчилер тарабынан өлтүрүлгөн маралдын саны унаа кырсыгынан каза маралдын саны гана алты эсе жогору.
мергенчилер биологиялык Америка илимдер институтунун маалыматы боюнча, Кошмо Штаттарда жыл сайын алты миллиондон ашуун бугунун алып жатканда, айдоочулар жыл сайын бир миллиондон ашуун бугунун уруп жана өлтүрүп жатышат.
Дир-ышкырыктар Behind механизми
бугу ышкырыктар негизги идеясы коркунуч алаамат үчүн УЗИ үндөрдү имиш сергек кийик да, аларды коркутуп чыгарган эмес. ызы-чуу, адатта, көп учурда транспорт алдыңкы бампери же үйдүн төбөсүнө орнотулган сыбызгы, аркылуу аба өтүшү тарабынан иштелип чыгат. Электр бугу ыркырайт да бар.
Өндүрүүчүлөр менен эликтер ышкырыктар жактагандар бугу жана башка жаныбарлар ушул тартипте түзүлгөн УЗИ жыштыктарды уга алабыз деп ырасташат, бирок, үндөр да жогорку жайгашышты угуп, адамдар үчүн эмес. Андан тышкары, алар, адатта, бугу, албетте, аларды кармоо жаныбарлар бар дешет, ошондуктан бир кийик ышкырып чейин катуу, бийик жайгашышты үн аларды токтотуп же качып да себеп болот.
Бул учурда, аларды пайдаланууга көбүнчө технология Күйөрмандардын деп айта турган кийик ыркырайт иштеген бардык далилдер, реалдуу болуп саналат. бугу ышкырык орнотуу көп адамдар ушунчалык маралдын менен кыйроонун кагылышуу кийин, демек, багыштын, же дагы башка чоң жаныбар, атүгүл бир нече жолу жол кырсыгы-дагы кырсыктарды жоктугу ыркырайт иштеп бугу далил болуп эсептелет, жана ал менен талашып кыйын жеке тажрыйбасы.
Ошентип, Дир Whistles иштеп жатасыздар?
кээ бир ырасталбаган далилдер кийик ыркырайт иштешет, ал эми кээ бир компаниялар да бардык унааларды же жүк ташуучу, өз тобунда боюнча бугу ышкырык орнотуу же айдоочулар өз транспорт аларды орнотуу, деп айтты деп айтылбайт да, калыстар да чыгып турат.
Мисалы, эгерде кырсыктарын кыскартуу, ар кандай тастыктоочу жол бар ыркырайт иштеп бугу реалдуу далилдер болуп, камсыздандыруу талаптары, сиз камсыздандыруу компаниялар арзандатууну берүү же камсыздандырылгандар үчүн акысыз бугу ышкырык сунуш мүмкүн. Ошондой болсо да, карама-каршы иш жүзүндө чындык.
көп airbags же унаа менен эскертүүлөрдүн сыяктуу коопсуздук технологияларды арзандатуу берем көпчүлүгү камсыздандыруу компаниялары, кийик ышкырыктар колдонууну алдыга эмес, Allstate жана GEICO сыяктуу көптөгөн компаниялар иш жүзүндө бугу ышкырык колдонуу менен сунуштайбыз.
Дагы бир жабышчаак чыгарылган кийик ыркырайт катары жарыяланган иш кагабыз.
бул каражаттарды адатта өндүргөн компаниялар, алар, албетте, аларды кармоо жаныбарлар алыс бугунун, коркутуп УЗИ жыштыктарды чыгарган деп айтышууда. Бул мааниси көрүнөт, бирок, чынында, эч кандай реалдуу эмес анекдоттук далилдер менен бекемделе элек. Чындыгында, кээ бир изилдөөлөр көбүнчө адамдын кулагына тышкаркы чөйрөдөн түшөт 20 KHz жогору жыштыктарды катары кабыл бугу ышкырык-же атайын жасалган буюмдар изилдөө эмеспи да, УЗИ аппараты үндү пайда карап, бери дегенде, көрүнүп турат.
Бардык эле бугу ыркырайт УЗИ үндү пайда дешет, бул байланыш сөзсүз жарнама чындыктын бир маселе эмес. Ошондой эле жай үлгүсүнүн негизинде башка бугу ыркырайт түрдүү иштеп, ар кандай даражадагы учурда, белгилей кетүү маанилүү. Кээ бир кийик угуу жөндөмдүү үндөрдү пайда кылышы мүмкүн да, ошондуктан суроо ошол үндөрдү жолума салып зымырап жаныбарларды алдын алуу боюнча иш жүзүндө натыйжалуу болобу болот.
Изилдөөлөр ырасталбаган далилдер да бар дейт, ал эми бугунун ышкырык, натыйжалуу эмес экенин көрсөтүп турат. Бирок, бул аппараттар салыштырмалуу арзан, орнотуу үчүн жеңил, ал эми алар жарыяланган иш жок болсо да эч нерсе зыян бугу ышкырык колдонуу күмөн.
Дир Whistles иштебей жаткандыгына бир далил
бугу ыркырайт иштеп көрсөткөн эч кандай изилдөөлөр бар, бирок бул маселе боюнча кандайдыр бир изилдөөлөр бар болгон жок дегенди билдирбейт. Көптөгөн мамлекеттик органдар, жогорку окуу жайлары, ал тургай, камсыздандыруу компаниялары карап бугу ышкырык сыналган, бирок алар баары бир нече пункттары боюнча макул.
Баарынан маанилүүсү, колдо бар илимий бугу ышкырыктар бар көпчүлүк багытта пункт эч кандай боюнча маалымат орнотулган ышкырыктар менен транспорт салыштырганда ышкырыктар транспорт менен бугунун көзкараштар боюнча статистикалык тиешелүү айырма .
бир нече кийик сыбызгы изилдөөлөр тарабынан көтөрүлгөн дагы бир жагдай, бул бугу да ышкырык аларды коркутуп үчүн пайдаланууга жол берилет бугу УЗИ үн жыштыктарды уга алабыз же жокпу, так эмес болуп саналат. бугу адамдарга караганда жогору жыштыктарды угууга болот, ал эми изилдөө тыбыштардын диапазону турган бугу бир кийик ышкырыктар тарабынан жыштыктарды төмөн мыкты кулап угуп экендигин көрсөттү.
Мисалы, Америка Акустика Коому тарабынан басылып чыккан бир изилдөө ачык типтеги ыркырайт айрылып калышкан да болгон, көп аба басымынын негизинде болушу мүмкүн 12 KHz жана жыштыктарды өндүрүп, ал эми жабык типтеги бугу ышкырык, болжол менен 3.3 KHz жана жыштыктарды жаратат деп табылган 20 KHz белгиси, адатта, УЗИ үн менен байланыштуу.
3.3 KHz бугунун мыкты угуу чегинде туура келет, ал эми 12-KHz алар идеалдуу шарттарда уга турган үн жыштык спектрин ичинде болсо да, изилдөө да йнъл бугу ыркырайт турган деп табылган, бул үн түзүлгөн "толугу менен жоголуп кеткен" типтүү машина же жүк ташуучу тарабынан түзүлгөн чачырама жол ызы-чуу.
мунун аныгына далил жабык типтеги бугу ыркырайт адамдын кулагына чегинде, ошондой эле бир 3,3 KHz үнүн, түзүлгөн, ал эми адамдарды жалпы жол ызы-ышкырып-чуу ажырата албай калышкан эле.
бул бугу Ошол толкун узундугундагы үндөрдү да аныктоого жакшы болушу толук мүмкүн болсо да, колдо болгон маалыматтардын бардыгын жок бугу ышкырыктар менен унааларды караганда ышкырык кийиктерди бугу аллергиясы бар эч кандай статистикалык айырмачылыкты көрсөтүп турат. бугу так жалпы жол-чуу менен habituate болгондуктан, аны ышкырык ук мүмкүн, бирок бара-бара эле жогорку жыштыктагы үчүн колдонулган сыяктуу, алар башка жол ызы-чуу менен болуп үн өсөт.
Оолак болуу Дир кагылышуулар жок Дир-ышкырыктар
жолдорду жанында көбүрөөк кийик турмуш жана мал жаюу менен жыл сайын жана бугулардан, унааларды ортосунда кагылышуулар жок кылууга, мурда болуп көрбөгөндөй жолдо көбүрөөк берүүчүнүн айдоочулар барып күмөн болуп саналат. Ошентсе да, кийик ышкырыктар жок, же бир кийик сокку ыктымалдыгы азайтуу үчүн кандай жолдор менен бир катар көйгөйлөр бар.
Коргонуу, кунт коюп айдоо менен арбашкан же башка жаныбарды сүзгөн жана бир кийик өткөрүү белгиси да өтө маанилүү болуп саналат кирип сайын көз салып туруу качууга мыкты жолу болуп саналат. бугу көбүнчө ушундай жагдайга жайлатуучу сонун алдын-ала эскертүүчү чара болуп саналат, топтор, жолдун боюнда бир жаныбарды көрүп да көрүп ыктымалдыгын жогорулатат жол тартып.
күүгүмдө жана эрте менен саат болушу мүмкүн болгон бугу, тогуна мүмкүнчүлүк да жардам берет унаа коопсуздугу технологиялардын бир ууч бар азайтуу. токтотуу үчүн убагында жолдо жаныбарларды аныктоого зарылчылык болгон бийик жыгач колдонуу жардам берет, жана ийкемдүү заттыбек жаныбар кадимки заттыбек жолдон керексиз жаркырап турган бир бурчунда, ары турушу мүмкүн кырдаалдарда пайдалуу.
Кагылыш качуу системалары да ойлошот аныктай алат, бугулардын, жана анын ичинде, ал эми эскертүү да, бадалдуу, ал тургай, ала жүктөшү камсыз жазуусу унаа токтотуу малды кырып кыска.
бир кийик Сиздин унаада алдында секирип, кандай учурда, ал Прагага жакын калган учурда талкалап үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Swerving сиз бугунун качууга мүмкүндүк берет, бирок ал да силерге, силердин жүргүнчүлөрдү жана жогорку тобокелдиги, башка айдоочуларды жайгаштырууга мүмкүн. рулду башкара алып келбеген дагы бир транспорт менен айыккыс кагылышкан жана абдан оодарылып кырсыгы машиненин жолун кетип жатканда пайда алып келиши мүмкүн.
Кээ бир кагылышуулар менен же бугунун ышкырыктар жок, качуу мүмкүн эмес. Бирок бугу кагылышуулар дагы 150 адамдын өлүмү эмес, алып баруучу ар бир жылы, технологияларды жүрүм-туруму жана пайдалануу, атүгүл кичинекей өзгөрүүлөр, мүлктүк зыяндын төрт миллиард доллар бир миллиондон ашык өлгөн марал жана башкалар менен бирге бир топ жакшы таасир тийгизип турган.