Эгер унаа жылыткычты менен күрөшүп, анда эч качан эле жумушка баратканда toasty сезип алуу үчүн жетиштүү кызыды, сен жалгыз эмессин. жакшы кабар унаа жылытуу технологиясы чын эле жылдын ичинде бир топ өзгөргөн жок, сенин машине башка системалары көп салыштырмалуу абдан жөнөкөй болуп саналат. Жаман кабар иштебей калышы үчүн жылыткыч себеп болушу мүмкүн ар түрдүү нерселердин бир топ бар экен. туура эмес болушу мүмкүн, бир нече иштерди карап көрөлү.
Кар Heater проблемалары эки негизги Categories
башка көпчүлүк унаа каражаттарынын ээлерине "кесиптик механик алып" чатыры астына түшөт, ал эми күтүлбөгөн жерден иш токтоп турган унаа жылыткыч алып келиши мүмкүн болгон маселелерди Кээ бир, салыштырмалуу жеңил таап жатат. эмне жакшыраак түшүнүк алуу үчүн, эмне, аны чечүү үчүн эмне кылуу керек, сен бир аз түшүп нерселерди тар болот.
Мисалы, суук уруп бир жылыткыч бардык жардырууну эмес, бир жылыткыч жаман куурчак кыймылдаткыч же бычак көрсөтүп мүмкүн, ал эми сайылып жылыткыч өзөгү же төмөн муздатканга болушу мүмкүн. Кандай болбосун, ал көйгөйдү чечүү, же жакшы альтернатива жылыткыч параметрлерин изилдөө температурасы суб-нөл м- мурун.
Көпчүлүк унаа жылыткыч проблемалар эки негизги топко салыш керек болот:
- муздак аба Кар жылыткычтар.
- Бир нерсе, адатта, жылыткыч Ядро аркылуу жүгүртүүдөгү ысык антифриз алдын алуу болуп саналат.
- көйгөй которуу же клапан болушу мүмкүн, же жылыткыч негизги сайылып мүмкүн.
- кыймылдаткыч толугу менен суук болгондо тосол текшерүүгө менен баштап, ал аз болсо да, аны толтурат.
- эмне Унаа жылыткычтары бардык тарткыла жок
- унаа жылыткыч бардык тарткыла жок болгондо, көйгөй үйлөгүчтү таанышуудан бийликти алдын жаман куурчак кыймыл же бир нерсе да эмес.
- куурчак кыймыл күч алып жатса, анда, балким, жаман желдеткичтин. бул бийликти ала албай калса, эритип, бычак же куурчак каршылыктын окшойт.
- Бул диагноздоо үчүн, жылыткыч кутуну же үйлөгүчтү боюнча алууга сызыкча бир бөлүгүн алып ачык жаракалар пайда болушу мүмкүн.
Эгер Сиздин Унаа Heater Күтүлбөгөн жерден Cold жардырууга баштады
Биринчиден, ал көпчүлүк унаа жылыткычтарды иштеген негизги жол менен түшүнүү үчүн абдан маанилүү. Өзгөчө, бирок, суу-энергетикалык системасына унаалар да (өтө ысык) пайдалануу бар жылытып муздатканга салондун. Бул кичинекей куюуп дизайны жана иштеши окшош бир жылыткыч негизги бир компонент аркылуу муздатканга насостук менен ишке ашып жатат.
бир куурчак кыймылдаткыч күчтөрү жылыткыч Ядро аркылуу аба жатканда, аба транспорт кабинада өтөт, транспорт ички гүүлөрдөн.
Эгер унаа жылытып, ал эми сен термостатты ысык койдук, анда силер сыяктуу кыйынчылыктар менен күрөшүүгө болот да, муздак аба желдеткичтер менен кайдан келип, кайда жагдай менен күрөшүп жатабыз, анда:
- төмөн тосол
- жылыткыч ядродогу ЖМК
- А Такалып аралаштыруу эшик
- А Такалып жылыткыч клапан
- А жаман которуу же өз ара байланышы
транспорт өчүрүү менен, ак ниеттик менен кыймылдаткычы көп күтүп кийин depressurize үчүн муздатуучу системасын, сен тосол текшерүүгө менен башталышы мүмкүн. тосол төмөн болсо, анда ал жылуулук менен камсыз кылуу үчүн жылыткыч Ядро аркылуу жетиштүү ысык антифриз жүгүртүүдөгү мүмкүн эмес.
муздатканга толтуруу кыска мөөнөт ичинде сиздин көйгөйдү чечүү мүмкүн, бирок аз тосол көп тешик Прокладка же түтүктүн сыяктуу эле, дагы бир көйгөйдү көрсөтүп турат. бир жаман жагдайда Эгер сен да, атүгүл Blown башчысы Прокладка көрсөтүп күйүп тосол, болушу мүмкүн.
бир жерде, бир нерсе жакшы мүмкүнчүлүк бар, кеттин жана refractometer же башка сыноочу рН жок экени болсо, агып баштады. туура түс эмес же туура эле жыт жок, муздатканга көйгөйдү көрсөтүп турат.
Машинанын уячадагы жайгашкан болсо - - сиздин муздатуу системасы толук болсо, анда кыймылдаткычын жана жол, андан кийин жылыткыч негизги шлангдар жылыткыч негизги кутучаны кирип температурасын текшерип меймандардын баштайт же тармактык аркылуу өтөт .
Бул эмне үчүн коопсуз жол эмес байланыш Infrared термометрди менен. башка байпак суук, ал эми бир түтүктү, муздатканга калган сыяктуу эле, температура болсо, анда, балким, жылыткыч ядродогу кыймылсыз бир калыпта кармалууга бар. унаа жылыткыч түтүктөрдүн биринде, клапанды колдонгон болсо, ал өзүнүн ишин текшерүү үчүн да маанилүү. клапан тыгылып, жылыткыч Ядро аркылуу агып муздатканга алдын алуу болсо, ал, балким, сенин көйгөйдүн булагы болуп саналат.
Эгер ысык антифриз сиздин жылыткыч Ядро аркылуу агып жатканын аныктоого жөндөмдүү болсо, анда сиз жылыткыч кутусуна лер менен мамиле болушу мүмкүн - адатта менен карагайдын ийнелери түрүндө жана башка болуучу кесектердин - же кылбай жатат метистер эшик.
Сен муздак да, ысык чейин термостатты өтсө, анда сен аралаштыруу эшик Кыймылдаган угуп мүмкүн эмес, ал сени жараша, аралаштыруу эшик, байланыштырбастан, электр зымдарын жана термостат өтүү менен байланыштуу болушу мүмкүн.
Эгер Сиздин Унаа Heater Бардык Blow жокпу?
муздак абаны үйлөп башка башка негизги жолу бул унаа жылыткычтарды иштебегени, баары адашып калбаса керек. Бул жаман куурчак тегирмендин адатта байланыштуу, бирок ал ошондой эле башка компоненттерди бир нече себеп болушу мүмкүн.
Ишке ашкан жок кайсы бөлүгү аныктоо үчүн бирден-бир жолу болуп саналат негизги диагностикалык куралдарды чогултуп , аба менен үйлөтүүчү кыймылдаткыч кирүү, ал бийликти алган же жокпу, текшерип көр. куурчак каршылыктын да жаман болушу мүмкүн, же радиорелейлик, же өзү которгон. белгилүү бир дартты аныктоо жол-жобосу Сиздин өзгөчө транспорт жараша ар кандай болот.
Эгер куурчак кыймыл бийликти алган деп аныктоого жөндөмдүү болсо, анда, балким, өрттөнүп турат. Бирок, куурчак алып, чычкан капас мотор иштей албайт урандылардын ушунчалык толо деп табышы мүмкүн сейрек учурлар бар. башка учурларда, ээрчиме болуп калган бир сынган зым, дат байланыш, же бир косичка мүмкүн.
Болсо, экинчи жагынан, аба менен үйлөтүүчү бийликти алган эмес, сиз куурчак тетиктерин текшерүү менен баштоо керек болушу мүмкүн, бирок кайра булагын маселени, каршылыктын, байланыш жана бычак сыноо менен, байкоо керек. Эгер керек аябай чалынды биригишин учурда, башка бир көйгөйдү көрсөтүп сурнай тартып, аны алдын алуу үчүн көп комендантынын ордуна эч качан . Бирок, ошол эле amperage жардыргыч менен багытталат куурчак тетиктерин алмаштыруу жана кайра бара албай калса, биригишин жөн эле жаш курагына байланыштуу ишке ашкан жок болушу мүмкүн.