Сиз TPMS иши кандайча жана эмне үчүн качышыбыз керек?
Тирге басымы мониторинг системасы деген эмне?
Тир басым мониторинг системалары (TPMS) үзгүлтүксүз транспорт каражатын шиналарды кан басымын текшергени жана айдоочу деп маалымат берип турат. Бул системалардын көпчүлүгү түздөн-түз басымын өлчөй турган, бирок кээ бир, шина айлануу ылдамдыгы сыяктуу кубулуштарды байкоо кысым жасабайт.
Биринчи колесо басым мониторинг системасы 1980-жылы пайда болгон, бирок технология көп убакыт өткөндөн кийин чейин бардык жерде болгон эмес. Кошмо Штаттарда технологияларды кабыл алуу 2007-TPMS бир түргө ээ болгон АКШ бардык жарык транспорт каражаттарынын талап тебелеп-2000-жылдын Актысы менен түрткү болду.
Тир басымы мониторинг Пойнт деген эмне?
Тир басым учурда өкмөт бул системаларын пайдаланууну мыйзамдуу колдонгон деген негизги ой кайсы ташуу өзгөчөлүктөрүн, терс таасирин тийгизет. Underinflated шиналар көбөйдү тормоздук аралык, начар каптал туруктуулук, ошондой эле башка маселелер боюнча өз салымын кошо алат. ошондой эле шина абага жетишерлик төмөн болсо, ал тургай, ашыкча ысып, кырсык койбойт. жогорку ылдамдыкта болот кийин, арты кесепеттүү болушу мүмкүн.
ар кандай бюджеттик маанайдагы унаа ээсине даттана керек колесо басым мониторинг артында экономикалык ой жүгүртүү да бар. Underinflation силердин шиналар туура убакыттын өтүшү менен сага акчаны үнөмдөй аласыз жогору сактап, жагымсыз газ Пробег тебеле эскиришине таасир тийгизиши мүмкүн. Сиздин шины 10 пайызга underinflated болсо, анда, адатта, отун натыйжалуулугун 1 пайызга кыскартуу жөнүндө дуушар болот. Бул көп сезилиши мүмкүн, бирок ал бир таасирин тийгизет.
Кантип Тир басымы Мониторинг иш барбы?
Көпчүлүк колесо басым мониторинг системаларын физикалык басым датчиктердин, батарея өткөргүчтөрдү пайдалануу жана борбордук алуучу бирдигин. Ар бир колесо өз басым сенсор жана батарея өткөргүч алуучунун жеке кыйынчылыкка кабар бар. Бул маалымат, анан кайра иштетилген жана айдоочу берилет. Көпчүлүк учурда, система колесо кысымы кандайдыр бир чектелген суммадан төмөн болсо, айдоочусу сигнал берүү үчүн иштелип чыккан.
шина басым мониторинг башка ыкма кээде кыйыр колесо басым мониторинг системасын (iTPMS) деп аталат. Бул системалар колесо басымын түздөн-түз, алар мезгил-мезгили менен алмаштырууну талап батарея өткөргүчтөрдү жок, жакшы түшүнө алышкан жок. Анын ордуна, кыйыр өлчөө системалары түп айлануу ылдамдыгы сыяктуу себептерден улам карап. кысым боюнча төмөн шиналар толук калыптанган шиналарды кичирээк диаметрлери ээ болгондуктан, аны колесо басымынын жөнгө салынышы керек бул системалар тыянак үчүн мүмкүн.
Системасынын ар кандай түрлөрү кандай?
шина басым мониторинг технологиясы негизги эки тиби TPMS жана iTPMS болуп саналат. Бирок, шина басым мониторинг системалар тарабынан колдонулат сенсорлор эки негизги түрлөрү да бар. TPMS негизги түрү арматура салып курулган сенсорлор ар Тир чыгууда колдонулат. Ар бир жебенин сабагы жамааты ага курулган сенсор, жибергич жана батареясы бар. Бул бөлүктөр күздүн ичинде катылган, алар бир гана чарчап-алып салуу боюнча кирүүгө болот. Көпчүлүк аталаарын TPMS бул түрүн колдонууну, бирок бир нече кемчиликтерге бар. сенсорлор адатта абдан кымбат болуп, алар бир аз алсыз болуп калышат.
TPMS башка түрү клапан сабагы чечпей салып курулган сенсорун колдонот. Ар бир капкак бир сенсор, жибергич жана батарейканы жөн-жылы айдап котормолордо сыяктуу камтыйт. Ошентсе да, бул түрү шиналарды аркарды орнотулган болушу мүмкүн. негизги кемчилиги уурдоо үчүн аларды чабал абалга алып келет турган сенсорлор кыйынчылыксыз эле аныкталат, башкача айтканда. TPMS эки түрлөрү, ошондой эле башка артыкчылыктар да, кемчиликтер да бар.
Мен транспорт боюнча Тир кысым мониторинг береби?
Америка Кошмо Штаттары жана ЕБ бир жаңы машине сатып болсо, анда буга чейин TPMS бир түрү бар. АКШ бардык транспорт каражаттары 2007-жылдан тартып, аларга болгон, ал эми 2012-жылы ЕС мандатын негиздеген унаа ошол улуу болсо, ал тюнинг системасы менен келечеке ишеничи болгон болот.
Эки клапан сабагы жана капкак системалары базарынын алса болот, ошондуктан, системалардын тандап алгыла. Клапан сабагы сенсорлор кымбат болушу үчүн, адатта, алар орнотуу үчүн механик сапар талап кылат. Көпчүлүк дүкөндөр чачууга жана шиналарды минип үчүн номиналдык акы, ал эми сенсордук реалдуу орнотуу адатта акысыз болот. Ал улам бир капкан сабагы колесо басым сенсоруна орнотуу дайыма алдыга тулку орнотуу караганда эч кандай татаал экенин көрсөтөт. Эгер сизде алиге чейин жаңы шиналар сатып жатса, дүкөндөрдө эч кандай кошумча эмгек акы үчүн ошол учурда сенсорлорду орнотушат.
Сиз сенсорлор орноткон үчүн колесо дүкөндө же оңдоо дүкөнгө үчүн машине алып келбесе, анда капкак датчиктердин бир тюнинг TPMS сатып алууга болот. Бул системалар жөн TPMS угузуу тартып сенсорлор менен учурдагы жебенин сабагы баш алмаштыруу аркылуу орнотулушу мүмкүн . Көбү оюнчуктарды да сиз тамеки уламдан же кошумча чанак салып алышат 12 вольт адаптер бар.