унаа жана жүк боюнча coronal массалык качып сыяктуу ЭБП кол салуу же табигый кубулуштун күчтүү электромагниттик соккулар, же түрүндө таасири жөнүндө ой бир нече атаандаш мектептер бар.
шарттуу акылмандык болсо, унаа, бул жерде дагы бир ЭБП кол, кийин катырак боло турган кайсы болбосун электрондук бар жерде унаалар учурунда жана 1980-жылдардан кийин куруу деген ой ЭБП-коопсуз эмес, келет деп жатат. Бирок, ЭБП машыктыргычтар менен реалдуу дүйнөнүн сыноо аралаш жыйынтыктарды жараткан.
Кайсы түшүп турган кошууну менен, көп маселе ири ЭБП кол салуу болгондон кийин, же кыйраткыч coronal массалык качып, ал отун өндүрүү жана бөлүштүрүү системалары сырткары какты турганын абдан мүмкүн экени күтүлүүдө. Бул унаа бир ЭБП кол салынганда аман калыш үчүн, силер башка отун булагы жок баары калып калбайт элем да билдирет.
ПМООС деген эмне?
ЭБП электромагниттик Тамырдын чечмеленет, ал негизинен эле кийлигишүүгө мүмкүн болгон өлчөмдө электр энергиясын көп талашып-тартыша кетишти деген сөз, же биротоло зыян, аны менен байланышка өтөт кандай электрондук.
Күн этүүлөрдөн байыркы спутник зыян ЭБП түзүлгөн, ал эми курал-жарак да алыстан күчтүү электромагниттик кагуусун жардамы менен транспорт каражаттарын өчүрүү үчүн иштелип чыккан.
эл ЭБП кол салуу тууралуу айтып жатканда, алар курал-эки башка түрлөрүнүн бири айтып жатасыз. Биринчи табиятта ядролук, ал ядролук жарылуу төмөнкү электр энергиясынын зор сумманы күтүлбөгөн чыгарууну билдирет.
бир заман жагдайда бир нече өзөктүк куралды, ошондой эле бийик тоолуу электромагниттик кагуусу (кара куурай) аппараттар континенттик Кошмо Штаттарынын үстүнөн жарылганын мүмкүн деп аталат. Бул андан кийин толугу менен электр энергиясы сыртка алып, өлкө боюнча unshielded электрондук бузулат.
ЭБПнин кол башка түрү эмес өзөктүк курал билдирет. Бул приборлор, адатта, бир емкостный банк менен микротолкундуу генератор сыяктуу компоненттерин колдонуу менен, электр энергиясынын зор сумманы агып жетүү үчүн ядролук эмес ыкмаларды колдонгон.
Кандай болбосун, бир ЭБП кол салуу менен байланышкан коркуу электромагниттик энергиясын улам электрондук аппараттардын иштөөсүнө тоскоол кылышы мүмкүн эмес. Кээ бир жабдыктар убактылуу жабылып турган, башка эч керекке жарабай калышы мүмкүн, ошондой эле татаал жана электрондук эсептөө аппараттык туруктуу зыянга же жок кылынышы мүмкүн.
ЭБП Safe Унаалар
бир ЭБП кол салуунун артында идеясы назик электрондук алып салуу болгондуктан, жана заманбап унаалар жана жүк электроника коммюникелеринде болуп, кадимки акылмандык башында, 1980-жылдан бери куруп, ар кандай машине ЭБПнин үчүн алсыз болушу мүмкүн экени айтылат. Ошол эле логика боюнча, электроника да көбүрөөк көз каранды болуп башка транспорт каражаттары, мисалы, кол салуу учурунда зыянга турган алда канча жогору.
Заманбап унаалар арасында өткөрүү башкаруу күйүүчү май инжектордук, жана ар кандай, электрондук-көзөмөлдөгөн системасынын бир катар колдонот, ошондуктан, ал бир гана күчтүү ЭБП менен кымбат paperweight кандайдыр бир заманбап транспорт буруп деп айтуу акылга сыярлык электр системаны жаап же биротоло зыян ал.
Бул туура эмес логика боюнча, татаал бортто электроника системаларынан пайдаланышат эмес, улуу унаалар бир ЭБП кол коопсуз болууга тийиш. Бирок, иш жүзүндө жасалып жаткан реалдуу дүйнө сыноо аз өлчөмү сөзсүз түрдө бул абдан акылга сыярлык-карашка толугу менен тизилишет эмес.
ЭБП кол Маркетинг Алсыз
ЭБП комиссиясынын маалыматы боюнча, кадимки акылмандык туура эмес, же, жок эле дегенде, толугу менен туура эмес болушу мүмкүн. 2004-жылы чыккан бир изилдөөдө түзүлгөн комиссия окшоштурулган ЭБП кол салуу үчүн 37 ар түрдүү машиналарды жана транспорт баш ийдирген жана натыйжасы аз аралаш болсо да алардын бири да туруктуу, көкөлөгөн жабыр тарткан, деп табылган.
изилдөө да, ал эми бөлүп окшоштурулган ЭБП кол менен иштеп, ал эми транспорт дуушар, бул кол салуу моторун өчүрүп, ал эми пайда болсо, унаалардын бири да эч кандай таасир эткен жок деп табылган. кол каражаттары иштеп жатканда пайда болгондо, алардын кээ бирлери туура эмес толкун жарык өчсө сыяктуу терс таасир эткен жок, ал эми аны токтотту.
ЭОну дуушар болгондо кыймылдаткычтарынын айрым өлүп жок болгону менен түзүлгөн комиссия тарабынан текшерилет жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын ар бир кайра баштаган.
изилдөө ачылыш 10 пайызы айдоочу кийлигишүүсүн талап кылган бир нече башка ырайымсыз таасир чыгып, иштебей, же азап да болмок эмес, ал эми 2004-жылы унаа жолунун 90 пайызы, эч кандай залакасын баары бир КЧБП азап деп сунуш кылды. Бул сан шек жок назик электроника колдонушкан бүгүн жолдо дагы унаалар бар жылдан бери аралашып, он жылдын ичинде чыгып, бирок ЭБП комиссия текшерди транспорт каражаттарынын бири туруктуу жабыр тарткан.
Эмне үчүн ЭБП Комиссиянын тесттер биротоло Маркетинг Electronics Damage эмес беле?
Биз аларга кредит бер караганда биздин унаалар электроника бир аз күчтүү болушу мүмкүн, эмне үчүн бир нече болушу мүмкүн себептер бар. Биринчи унаалары менен жүк электроника буга чейин эле бир аз корголгон болуп саналат, алар ошондой эле, алар жолдо аз дуушар болгон катаал шарттарда өтө керектөө электроника караганда бир кыйла күчтүү аз болуп калышат.
машинеде электрондук коргоого жардам бере турган дагы бир нерсе, транспорт металл орган жарым-жартылай сынуу капаска болуп иштей алат деп турат. Бул эмне үчүн унаа чагылган урду жаткан жашай албайт, ошондой эле эмне үчүн унаа радио антенналар эле эмес, ичинде да, сыртында жайгашкан, транспорт. Албетте, унаа кемчиликсиз бир сынуу капас, же жасап, уюлдук тел чалууларды кабыл алууга мүмкүн эмес болмок эмес.
Жакшы бир ЭБП кол менен Кечиресиз караганда коопсуз?
2004-жылы ЭБП комиссиясы тарабынан текшерилет унаалардын бири туруктуу же көкөлөгөн жабыр тарткан, ал эми ошондой эле жүк ташуучу бир даражага зарыл, бул унаалар АЧБПда толугу менен таасир эте алат дегенди билдирбейт. ЭБП комиссия изилдөө бери он-жылы курулган Унаалар байланыштуу электрондук кийлигишүү көбүрөөк жөндөмдүү коргоо үчүн, алсыз, улам көбүрөөк бортто электроника, же азыраак алсыз болушу мүмкүн.
Кандай болбосун, чындык бир ЭБП бир машина же машинеде электрондук зыян үчүн мүмкүн, ал эми улгайган унааларында зыян жок, өтө маанилүү электроника бар. Башкача айтканда, "кус" эски сөздү эске келип чыгат.
бир ЭБП кол салуусунан кийин, коопсуз Транспорт
реалдуу дүйнө сыноо заманбап унаалар жана жүк кайра баштоо жана ЭБП кол салуудан кийин эле жакшы кууп көрсөтүп турат, ал эми карап кепилдик дагы башка бир нече себептер бар. Мисалы, улгайган унаалар жана жүк жөнөкөй, иштөө үчүн жөнөкөй жана көбүнчө үчүн бөлүктөрдү табуу үчүн иштешет. Ал эми жаман жагдайда, бир ЭБП кол салуудан кийин, сиз иштеп турган улуу, ишенимдүү транспорт үчүн керек болгон белгилүү бир аргумент бар.
карап чыгууга башка негизги маселе толугу менен электр тармагы алынып калса, отун өндүрүү жана берүү, ошондой эле аны кайра келгенге чейин сууга өлүп болот. Бул тууралуу билим жерде турган болсо сиз кандай күйүүчү май бар, аны менен барышты кылынат дегенди билдирет үйдө, күйүүчү май же biodiesel кылыш үчүн абдан таанытып келе алат.