Drive-By-Wire Technology Сиз буга чейин болушу мүмкүн
Буга чейин, .Муунткуч башкаруу системалары дээрлик ар дайым абдан жөнөкөй болгон. газ педаль соём механикалык байланыштуу болгон, анын үстүнө басып .Муунткуч ачууга себеп болот. катуу барларда жана рычагдарынын татаал системаларын пайдаланууну кылып, кээ бир жерде турса да, көпчүлүк унаалар бир .Муунткуч кабелдик жана байланыштырбастан менен и көрсөтүшүүдө. ар кандай учурда, жөө адам жана педали ортосунда дайыма эле түздөн-түз, физикалык байланышы бар эле.
Электрондук кыймылдаткыч 1980-жылдары татаал маселелерди көзөмөлдөп, ал эми .Муунткуч абалы сенсордук сыяктуу компоненттери эле компьютер өзгөрүүлөрдү жасоого уруксат берүү үчүн иштелип чыккан. Throttle башкаруу толугу менен механикалык калган, ал эми физикалык кабели менен байланыш дагы күн тартиби болгон.
Электрондук Throttle Control кантип иштейт?
Электрондук көзөмөлдөгөн туюктап эле салттуу туюктап сыяктуу иштейт, ал эми мотор газ учуртуп бириктирген эч кандай физикалык кабель же өз ара байланышы бар. Газ педаль колдонгон унаага басылганда түзмөгү менен зым технологиясын, бир сенсор педалын кызматына жөнүндө маалыматтарды өткөрүп берет. компьютер анда педали абалын өзгөртүү үчүн бул маалыматты колдоно алат.
газ педалы иш жүзүндөгү абалына тышкары, компьютер да туура иш аныктоо үчүн башка маалыматтарды ар түрдүү таяна алышат. Тескерисинче, ылдыйга кызматына түздөн-түз жооп катары, ошондой эле жөн эле соём ачуу же жабуу эмес, компьютер транспорт учурдагы ылдамдыгын, кыймылдаткычтын температурасын, бийиктикке жана башка себептерден алдында ачып же соём жаап талдоо мүмкүн.
Электрондук Throttle Control эмне үчүн керек?
унаа технологиялар тармагындагы көптөгөн жетишкендиктерге эле, электрондук .Муунткуч көзөмөлдүн негизги максаты натыйжалуулугун жогорулатуу болуп саналат. электрондук .Муунткуч башкаруу технологиялар бир катар сенсор ресурстар таяна алат, демек, бул системалар салттуу .Муунткуч көзөмөлгө ашык унааларын натыйжалуулугун бир кыйла жогору даражасы менен иштей алат.
электрондук .Муунткуч башкаруу технологияларын колдонуу негизинен аба / күйүүчү аралашма үстүнөн берет көзөмөлү үчүн, жакшыртылган күйүүчү экономика жана кыскартылган газдардын эмиссиясы алып келиши мүмкүн. Бул, албетте, бул системалар салттуу системалар гана педали абалын дал отундун көлөмүн Tweak эми педали абалын аныктоо жана отундун көлөмүн жөнгө да жөндөмдүү экенин далилдеп турат.
Электрондук .Муунткуч контролдоо, ошондой эле билинбей сыяктуу технологиялар менен киргизсе болот круиздик контролдоо иштерин жакшыртуу жана коопсуздугун жогорулатууга мүмкүндүк берет, электрондук туруктуулук контролдоо, жолдор контролдоо.
Электрондук Throttle Control Safe?
технологиянын бир түрү айдоочу ортосунда жайгаштырылат жана контролдоо болуп саналат транспорт жасала турган болсо, анда, жок дегенде, тобокелдиктердин айрым бир денгээлде шарт түзөт. Эгер салттуу .Муунткуч башкаруу колдонгон унааны айдап баратканда, сен соём өрүк kayısı үчүн, адатта, бир Боуден кабелдик таянабыз. кабелдик бул тиби бир пластикалык кынына ичинде зым турат, алар дайыма сөзсүз. кабелдик кынына Такалып болуп калышы мүмкүн, же кийим менен, акыр аягында жокко чыгара алат. бир Боуден кабелдик акырына карата, ошондой эле ишке жараксыз болуп турган, дем алыш сүртүмү болот.
Көпчүлүк учурларда, ийгиликсиз .Муунткуч кабелдик тездетүү албай турган бир унаага алып келет. Ошол Freeway ылдамдыкта пайда болсо, бул абдан кооптуу жагдайга алып келиши ыктымал. Бирок, бул салттуу .Муунткуч кабелдик ачык абалда Такалып болуу үчүн салыштырмалуу сейрек кездешет.
электрондук .Муунткуч көзөмөлдөө менен, негизги тынчсыздана .Муунткуч ачык абалда тыгылып жаткан, же компьютер туура эмес ачуу соём буйрук. Заманбап электрондук .Муунткуч башкаруу жагдай түрүн качуунун экспресс максатында иштелип чыккан, ал эми жогорку учурларда бир катар маселелерди козгошту.
Электрондук Throttle Control жана күтүлбөгөн пландалбаган Ылдамдануу
". Капысынан күтүлбөгөн тездеши" унаа айдоочусу ар кандай атайылап эч тездетет, ал деп аталат капысынан күтүлбөгөн тездетүүнү айрым болуучу себептер өзүнө төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Driver ката
- Pedal entrapment
- Stuck .Муунткуч
- Механикалык же электрондук търдё
капысынан күтүлбөгөн тездетүү боюнча козголгон иштердин көбү сотко бир килемче алдыга жылат жана буттун нормалдуу ишине кийлигишүү болсо, бат эле пайда болушу мүмкүн entrapment, колдошот байланыштуу болуп саналат. Бул газ учуртуп чөктүрүшү мүмкүн, бирок, ошол эле учурда тормозун керекке жарабай калышы мүмкүн.
NHTSA айтымында, SUA учурларда бир катар дагы бир айдоочу кокусунан талкалап ордуна газ кысылып жатканда пайда. Бул газ жана айдаганы ортосундагы аралыкты жогорулатуу Германиянын унаа алып 1980-жылдары бир Audi чакыртып алуу менен так ушундай болгон.
электрондук .Муунткуч көзөмөлдөө менен кам компьютер тормоз тебилип ачылбай жатат, анысына карабастан соём көрүү мүмкүн. ал дагы эле гипотетикалык тынчсыздануу да, бул, айрыкча, ошондой эле тормоз менен зым технологияны колдонгон бир унаага, өтө кооптуу жагдайды түзөт. Toyota улам, 2009-жылы жана 2010-жылы мелодрама менен маселе Өткөөл системасын колдонууда болгон транспорт каражаттарын бир катар эстей алган жок, бирок алардын электрондук .Муунткуч башкаруу технологиялар күнөөлүү экендиги тууралуу эч кандай толук далили жок болчу.