Essential Унаа коопсуздук өзгөчөлүктөрү жана Өнүгүп Technologies
унаа коопсуздугу технология эволюция жыл бою таасирлерге бир катар менен шартталган кызыктуу прогрессия болот. мамлекеттик мандаттардын коргоочу топтор жана өндүрүшүнүн талдоочулары иши кетиши эскертүү системасын Лэйн үчүн курлары келген бүт киргизүү алып келди.
Бул технологиялардын айрымдары түздөн-түз кокустуктарды жана курман болгондордун кескин кыскарган учурларды алып, жана башка ар кандай материалдар да бар. Албетте, жалпы унаа коопсуздугу акыркы бир нече ондогон жылдар бою сонун натыйжаларга көргөн, бирок ал жолдо бир нече ылдамдыгы бүдүрчөлөр да көп болгон жок эле.
01 14
Adaptive Cruise Control
Adaptive круиздик башкаруу сенсор бир түрү менен шарттуу круиздик башкаруу системасын бириктирет. Бул системалардын көпчүлүгү радар же лазердик сенсорлорун колдонот, алардын ичинен эки башка транспорт салыштырмалуу абалын жана ылдамдыгын аныктоо жөндөмдүү. Бул маалыматтар андан кийин дароо эле ийкемдүү круиздик контролдоо менен жабдылган машинесинин ылдамдыгын жөнгө үчүн колдонсо болот.
бир кагылышуу аз болсо, көпчүлүгү ийкемдүү круиздик башкаруу системалары, ошондой эле системанын эскертүү кээ бир түрүн камтыйт, жана кээ бир автоматтык тормоздук жөндөмдүү. Бул системалардын айрымдары да токтотуу иштеп жөндөмдүү жана жол кыймылын барып, бирок алардын көбү белгилүү бир аз ылдамдык менен кесип. Дагы "
02 14
Adaptive Заттыбек
Салттуу копияларын көрүүдөбүз унаанын алдында белгиленген аймакты жарык. Көпчүлүк системалары эки жагдай бар, жогорку жөндөө түнкүсүн көрүү аралыкты жогорулатуу максатында иштелип чыккан. Бирок, жогорку устундар келаткан айдоочулардын коркунучтуу болушу мүмкүн.
Adaptive headlamp системалары жарыктыгын жана көрүүдөбүз бурчу да жөнгө жөндөмдүү. Бул системалар, ийри-буйру жолдорду жарык жайнай ойноого жөндөмдүү, алар ошондой эле өзүнөн башка айдоочуларды сокур качууга жарыктык көлөмүн жөндөтүүгө болот. Дагы "
03 14
Airbags
Кээ бир технологиялар, кырсыктын алдын алуу үчүн иштелип чыккан, ал эми кээ бир машине коопсуздук өзгөчөлүктөрдү кагылышуу учурунда айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн коргоого багытталган. Airbags акыркы категориясына, жана 1985-жылдары биринчи үчүн АКШда айрым кылат жана моделдери боюнча стандарттык жабдуулар пайда түшөт. кийинки он жылда топтолгон маалыматтар боюнча, ал airbags унаа коопсуздугу боюнча жалпы өсүшүнө өмүрүн жана жетекчиликти колго сактап жаткандыгы айкын болду. бир NHTSA талдоо боюнча, айдоочу курман airbags менен жабдылган транспорт каражаттарынын-жылы 11 пайызга кыскарган.
Бирок, airbags ошондой эле жаш балдарга коркунуч алып көрсөтүлдү. Бул өтө маанилүү коопсуздук өзгөчөлүгү 13 жаштан алдыңкы орундук жүргүнчүлөрдүн өмүрүн сактап көрсөтүп келет, ал эми жаш балдарга зыян же аскердик коопсуздук жаздыкчасы жарылуу күч менен каза болот. Ошондуктан, кээ бир унаалар жүргүнчү тарап жаздыгы өчүрүү үчүн параметрди камтыйт. башка транспорт каражаттары менен, ал жаш балдар эле арткы орундукка минип үчүн коопсузураак.
- Ошондой эле кара: Smart Airbags
04 14
Анти-Lock Тормозной Systems (ABS)
биринчи жолу анти-кулпу тормоз системасы 1970-жылдары, бул технологиялык жолдор көзөмөлдөө, электрондук туруктуулук көзөмөлдөө негизги курулуш материалы болгон, жана башка көптөгөн унаа коопсуздук өзгөчөлүктөрү киргизилген негизинде курулуп жатат.
Анти-кулпу Brakes бир адамдын айдоочусу караганда ылдамыраак аларды кагуусу менен бекитип келген бадалдуу алдын алуу максатында иштелип чыккан. аралыктарды жана айдоочусу башкара жоготууга токтотуу Жашырынган Brakes көбөйгөн алып келиши мүмкүн, анти-кулпу тормоз системалары абдан кырсыктардын айрым түрлөрүн ыктымалдыгын азайтат. Бул ABS маанилүү унаа коопсуздук өзгөчөлүгү кылат, бирок бул системалардын баарын айдап шарттарда алыс токтотууга кыскартуу эмес. Дагы "
05 14
Automated Collision эскертүүлөр
кырсыктары учурунда жаракат алган азайтуу кырсыктарды жана системаларды алдын алууга жардам технологияларды айырмаланып, технологиялар кагылышуу кабарлоо системасы чынында кийин башталат. Бул системалар өзүнөн көп кырсыгынан жабыр тарткандар үчүн кол алышпайт, анткени, жардамга чакыр арналган.
бир дардын кагылышуу кабарлоо системасы жандандырылган учурда, кыйроо, адатта, тез жардам кызматтарына билдирди. Жардам жазуусу жиберилиши мүмкүн, же кырсык жабыр тарткандарга бир оператор менен айтып бере алат. Дагы "
06 14
Automated жай
07 14
автоматтык Braking
Автоматтык тормоздук системалар жол кырсыктарынын алдын алуучу же кагылышуу чейин транспорт ылдамдыгын азайтууга багытталган. Бул системалар машинесинин жанында объектилерин издөөсүнө сенсорлорун колдонот, жана алардын объект табылды болсо, бадалдуу колдоно алабыз.
Бул коопсуздук өзгөчөлүгү, адатта, алдын-ала кагылышуу системалары жана ийкемдүү круиздик контролдоо ошондой эле башка технологиялар менен кошулган. Дагы "
08 14
Камдык сенсорлор жана Селена
Камдык сенсорлор аны колдоп жатканда, транспорт артында кандайдыр бир тоскоолдуктар бар-жогун аныктоо жөндөмдүү. бир тоскоолдук, жана башка бир автоматтык тормоздук система менен байланыштуу болсо, бул системалардын Кээ бир айдоочуга эскертүү берет.
Камдык камера ушундай милдетти камсыз кылуу, бирок алар жөн гана артынан көрүнүшү күзгүлөрдөн караганда көрүү маалымат айдоочусу берет. Дагы "
09 14
Электрондук туруктуулугу Control (ECS)
Электрондук туруктуулук башкаруу ABS технологиясына негизделген бир машине коопсуздук өзгөчөлүк болуп саналат, ал эми бул системалар айдоочу түрдүү жагдайларды көзөмөлдөө сактоого жардам берүү үчүн иштелип чыккан. ECS негизги милдети транспорт реалдуу жүрүм-туруму менен айдоочунун ресурстар менен салыштырууга болот. Бул системанын бир унаа туура жооп бербей жатат деп аныктаса, ал түзөтүүчү бир катар чараларды кабыл алышы мүмкүн.
ECS сподручные кезектешип сүйлөсүн болуп келген негизги жагдайлардын бири. бир ECS системасы oversteer же understeer унаа бир бурчун жатат же аныктаса, анда ал кырдаалды жоюу үчүн бир же бир нече ийрейип кошулуу менен, адатта, жөндөмдүү. Кээ бир ECS системалары, ошондой эле кошумча жумушчу күчкө ээ жана ал тургай, кыймылдаткычтын көлөмүн жөндөтүүгө колдоно алабыз. Дагы "
10 14
Lane Departure Эскертүү системалары
Lane кетиши эскертүү системалары эки категориянын бирине түшөт. транспорт, анын берки четтөөгө баштаса Тесттер системалар эскертүү берүү, ал үчүн тийиштүү чара көрүүгө айдоочусу чейин болот. Кыймылы жок системасы, эреже катары, ошондой эле эскертүү берүүгө, ал эми ошондой эле бадалдуу жашылча же анын Прагага транспорт үчүн электр рулду башкара аласыз.
Бул системалардын көпчүлүгү көргөзмө сенсорлорун колдонот, ал эми анын ордуна лазер же радар сенсорлорун колдонот деген бар. Кандай сенсор түрүн, бул системалар кичи белгилерди жагымсыз шарттар менен жашырылган болсо, иштей алышпайт. Дагы "
11 14
Night көрүнүш
Маркетинг, түнү көрүүчү система айдоочулар терс айдоо шарттарда тоскоолдуктарды качууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Бул системалар, адатта, алардын кээ бир башчыларын алдыңкы терезе дисплейде чейин да, сызыкча боюнча бир минип келген LCD кирет.
унаа түнкү аян системасынын негизги эки тиби бар. Бир түрү жылуулук сезүү менен thermographic камера колдонот, жана машинесинин жанында башка аймакты жарык үчүн Infrared жарык булагын пайдаланат. Эки системалар түнкүсүн жакшыртылган көз аралыкты түзөт. Дагы "
12 14
Орун Belts
13 14
Тир басымы мониторинг
14 14
Жолдор контролдоо системасы (TCS)
Жолдор контролдоо болуп саналат тескерисинен Абс. айдоочу тормоздук учурунда жардам каршы кулпу кайда Brakes жардам, жолдор башкаруу тездеши учурунда көзөмөл жоготууга алдын алууга жардам берет. Бул максатка жетиш үчүн, ABS дөңгөлөк сенсорлор адатта түп бир тездеши караштуу мырзабыз болсо, аныктоо үчүн текшерилип жатат.
бир жолдор башкаруу системасы бир же бир нече диски камтууга жоготкон экендигин аныктаса, анда ал түзөтүүчү бир катар чараларды кабыл алат. Кээ бир система гана бадалдуу жашылча алышат, бирок башкалар да күйүүчү май ташыган өзгөртүүгө же мотор менен устунга бирине же бир нечесине учкунду кесип алат. Дагы "